上海 汽车租赁企业反映,在现行的新能源汽车补贴政策下
作者:管理员    发布于:2012-10-23 11:13:57    文字:【】【】【
  此前我国已在个城市进行了公共服务领域新能源汽车的示范推广,并在个城市开展了私人购买新能源车补贴试点工作。期间,示范推广各类节能与新能源汽车累计已达万辆,其中新能源汽车超过辆。但同时,在市场培育及推广过程中,由于一些配套政策没上海 汽车租赁跟进,实际推广的数量未达到预期目标。中国新能源汽车还上海 汽车租赁很长的路要走。晨报记者 和玲
  到年,中国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量将达万辆,到年则要超万辆。在产业格局方面,到年,中国将培育形成至家新能源汽车产销规模超过万辆的汽车集团。
  规划也再次明确,中国新能源汽车未来的主要战略取向将是纯电动汽车,而当前重点推进的是纯电动车和插电式混合动力车。
  年赶超万辆
  对此政策,上海 汽车租赁企业反映,在现行的新能源汽车补贴政策下,尽管补贴额最高可达万余元,但是一方面由于补贴由汽车企业先行垫付,然后再向相关部门申请返还,会占用企业大量资金,给企业造成很大资金压力;同时现行政策意味着在中国销售的新能源汽车及混合动力汽车越多,财政需要掏出的钱就越多。而对于即将实施的新政,无论卖多少车,对财政收支的影响均可忽略不计,只是减免税收,可行性更强。
  此前的政策是,以年财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》为例,在上海、长春、深圳、杭州、合肥等个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力 乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴万元,纯电动乘用车每辆最高补贴万元。补贴资金拨付给汽车生产企业,按其扣除补贴后的价格将新能源汽车销售给私人用户或租赁企业。此后各个地方政府出台相应的地方追加版补贴,最高的为杭州,累计补贴万元。
  对于即将实行的新政,记者采访的多家汽车企业表示,虽然补贴力度不及预期,但不存在任何“打白条”现象,减轻了车企的负担,看好实施效果。
  新政策规定,年至年,购买纯 电动汽车、插电式 混合动力汽车将免征车辆购置税;在节能汽车方面,年至年,中重度混合动力汽车将减半征收车辆购置税、消费税和车船税。业界专家表示,这意味着,购买纯电动汽车、插电式混合动力汽车可以减少约的购车成本。购买中强混合动力汽车,则少交的费用。
  补贴渠道生变
原始正文   新能源车即将迎来最大利好政策甘露。最近 工信部上海 汽车租赁关负责人在全球节能与新能源汽车峰会上透露:业内期盼已久的中国《节能与新能源汽车产业发展规划—年》以下简称“规划”近期将由国务院发布实施。其中最引人关注的是,新能源车的补贴渠道发生变化,由政府补贴一笔钱改为直接减免税费。

 
 
 
 
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