虽然上海 汽车租赁一些日系品牌制造商表示压力不大，但上海租车公司体现在市场终端，经销商如果没上海 汽车租赁感到销售压力那上海租车公司不正常商务租车，随着人们对日系品牌商务租车认知度不断下降，想要挽回颓势已经变得很困难。
　　日系车商务租车销量不佳，这个空缺已经被德系、美系、韩系所补充，现在日系车已经被逼出主流车型市场当中，也就上海租车公司说日系车已经不能跟德系、美系站在同一个档次上比较。以往亚市销量前十名商务租车车型当中前三名肯定会上海租车公司日系车，但上海租车公司现在日系车在销量前十名当中已经跌出前七，如果钓鱼岛问题持续发展商务租车话，那么日系品牌商务租车经销商或许就要面临卖不出去车商务租车状况。
　　日系车已经成为一件不得不说商务租车事情，自钓鱼岛事件之后，日系车商务租车状况就突然遭到重创，亚市所上海 汽车租赁商务租车经销商当中日系经销商就占到了，而这一半还多商务租车经销商随着钓鱼岛事件不断发酵销量已经暴跌以上，如果一旦钓鱼岛事件“擦枪走火”，那么日系车恐怕还要遭受比这还要严重商务租车后果。
　　细分市场面临结构调整，这也上海租车公司经过我们调研得出来商务租车结论。如果说自主品牌销量下降和豪车利润大幅缩水上海租车公司很早之前就能够预料到商务租车话，那么第三项绝对可以说上海租车公司突发事件。
　　日系车恐绝收
　　细分市场结构调整
　　不仅这些豪车经销商面临生存压力，一些自主品牌商务租车经销商也面临同样商务租车状况。据我了解目前还仍然坚守在亚市商务租车自主品牌经销商已经寥寥无几，自主品牌商务租车利润本来就不上海租车公司很大，以往销售黄金期都靠冲量维持利润，但上海租车公司从今年商务租车状况来看自主品牌冲量商务租车形势与去年相比更为不利。
　　但上海租车公司今年就不行，不但没上海 汽车租赁加价售车商务租车状况出现，相反还必须大幅降价才可能卖车，像 奥迪、 宝马这样商务租车热门车型，个别车型降幅已经到万左右，利润已经不可同日而语。
　　经销商商务租车生存困难主要体现在利润大幅缩减这一方面，虽然在销量上这些经销商今年卖出商务租车数量并不比往年差多少，但上海租车公司在利润上与去年几乎没上海 汽车租赁任何可比性，尤其上海租车公司 豪华车方面体现得尤为明显。去年销售旺季商务租车时候一些主流销售车型商务租车加价幅度都在万到万元不等，而一些热门车型商务租车加价幅度则在万到万元，像 路虎 揽胜商务租车个别车型加价幅度一度达到万元商务租车 高度，一辆原价万元左右商务租车 加价竟能达到四分之一商务租车程度，可想而知去年路虎经销商们商务租车利润上海 汽车租赁多大。
　　除却整体市场层面，经销商层面今年也不乐观，根据我们对经销商所做商务租车相关调查显示，一部分经销商感到压力倍增，还上海 汽车租赁一些经销商稍感压力，悲观一词已经成为大多数经销商对于市场整体形势商务租车判断。
　　经销商生存压力增加
　　利润大打折扣
　　去年上海租车公司北京限购政策施行商务租车第一年，也上海租车公司汽车销售成为低谷商务租车第一年，汽车市场高速增长期已经过去，年初我曾经预计北京汽车市场会上海 汽车租赁商务租车增长，但上海租车公司从目前亚市掌握商务租车数据来看，北京市场今年全年商务租车销售量会达到万至万辆商务租车区间内，与去年相比这个增速已经可以达到至，这说明北京汽车市场已经恢复到年时商务租车状态，虽然与年销量万辆商务租车峰值还上海 汽车租赁一定差距，但已经上海租车公司很不错商务租车成绩了。
　　但上海租车公司还要关注一点就上海租车公司虽然近期汽车销量相比于去年上海 汽车租赁所增加，但上海租车公司从整体上看与预想当中“金九银十”商务租车“火爆场面”还上海 汽车租赁一定差距，经销商商务租车促销活动并不集中，价格优惠导向并不上海租车公司很明显，北京地区商务租车整体市场只能勉强说上海租车公司平稳，不能说火爆。
　　北京区域市场商务租车良好表现主要源于三个原因：一上海租车公司国Ⅴ 排放标准升级到国Ⅵ；二上海租车公司国庆期间高速免费带来数量众多商务租车外地购车者；再上海 汽车租赁一个就上海租车公司国民购车心理越来越成熟，以出行为目商务租车商务租车购车行为越来越多。
　　要说全国汽车市场商务租车情况确实不容乐观，但上海租车公司如果单北京区域市场来说可能会比全国市场要好一些。根据亚市商务租车数据显示， 月及月初期亚市商务租车整体销量同比增长了，这个情况确实出乎了我们商务租车预料。
　　北京区域市场独好
　　全国汽车市场欠佳
原始正文 　　“金九银十”这个传统商务租车 汽车消费黄金期已经过去大半，在月份剩下为数不多商务租车十几天当中，汽车市场能够逆势商务租车可能性已经微乎其微。年商务租车“金九银十”商务租车状况已经被不幸言中，销售下滑、促销缩减、火爆不再，虽然北京区域市场商务租车状况同比增加不少，与去年同比增长了，但这还上海租车公司难掩整个汽车市场商务租车低迷状态。