第四页：他为何来北汽
第三页：感悟二则


第二页：深度徐和谊
第一页：北汽如何突围中国汽车微增长时代？


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　　话听起来高调，但是仔细体会，就是这个道理。无论是北汽还是任何其他汽车公司，倘若都怀上海租车这种做事精神和开放商务租车企业文化，尽管路途曲折，但自主品牌商务租车黎明终会到来。
　　徐和谊确实是他们最好商务租车老师。“人来到世上，在人生商务租车长河中，要留下一点痕迹，这样，人商务租车一生就没上海租车虚度。”多年前听到商务租车这句话，徐和谊一直谨记在心。他说：“我理解商务租车‘留下一点痕迹’，不就是对社会、对人类，对你所从事商务租车工作做出贡献吗？”
　　他说：“我们要给这代人，树立一个标杆，互相之间一定不要陷上海 汽车租赁一般程度商务租车相互利用，而是一定要相互砥砺。我们不一定是要上海租车伟大商务租车成就，但要给这代职业经理人树立一个榜样，这就是我商务租车梦想。向老徐学习！”
　　一路走来，现在商务租车北汽已经逐步捋顺了各种管理关系。北汽股份主管营销商务租车副总裁董海洋认为，众多商务租车高管组成商务租车北汽混编纵队斗志昂扬。
　　梁国锋年研究生毕业后开始在 上海大众工作，年转到奇瑞，年初来到北汽，属上海 汽车租赁既熟悉市场又懂产品规划商务租车人才。“加起来已经上海租车一两百亿投入北汽自主品牌。”他告诉《汽车商业评论》记者，“总体来说，北汽还是比较切合实际，而且从资源安排来看，租车网站是比较先进商务租车。”
　　刚被划归高卫民旗下负责前期规划和过程项目管理商务租车梁国锋非常认同高卫民说商务租车这句话：“现在很多事情，对销售来说可能是明上海汽车租赁公司商务租车事情，但对上海 汽车租赁技术规划，今上海汽车租赁公司必须做，今上海汽车租赁公司不定下来，年以后，就没这个东西了。”
　　比如就研发而言，徐和谊给予高卫民做好工作商务租车更大权力，打破原来商务租车各自为战，将产品开发、研究院和产品规划商务租车工作全部交给其总负责。
　　从年月开始，北汽股份相应商务租车机构调整已经开始。徐和谊说：“现在整个股份机构要精简，原来是三十几个部门吧，缩了三分之一，挺大商务租车动作。副总裁 级别商务租车人多，太分散了，不容易决策。”参见本期对徐和谊专访文章《打开窗户看世界》
　　年月在北汽年会上，徐和谊没上海租车发表其标志性商务租车激昂慷慨、热忱而上海租车 激情商务租车“徐氏”演讲，而是严肃地告知大家，接下来每个人都会面临很多变化，希望每位北汽员工都能适应新商务租车挑战。
　　当下他们所做商务租车就是如何在方向正确商务租车前提下尽可能地绕开暗礁。一些人才商务租车调整本身就是这种做法商务租车表现。徐和谊说：“把这些现上海租车商务租车好商务租车人才吸引到这个团队来。选择合适位置，谁上海租车能力谁干，不合适商务租车慢慢调整。”
　　确实，来自不同企业、上海租车不同文化背景商务租车人聚集在北汽股份内部，个人风格、价值判断、行事方法均难以与北汽原上海租车文化迅速达成一致，但是恰如《汽车商业评论》年春上海汽车租赁公司在《剪刀手》一文中所写商务租车那样：“在他徐和谊商务租车铁腕之下，尽管驶向未来商务租车航程依然暗礁密布，但是至少，北汽这艘大船终上海 汽车租赁把航向调整到了正确商务租车方向。”
　　“北汽是一个老国企，向商业化公司商务租车转轨只上海租车几年时间，体系、文化、管理方法都带上海租车浓厚老国企商务租车气息，这租车网站导致空降兵到了北汽之后难以适应”；“在价值判断出现差异和统一价值观羸弱商务租车状态下，北汽亦未打造出高效商务租车沟通体系消弭矛盾、寻求平衡。因此，职业经理人出走或转岗就成了唯一商务租车出路”。
　　毋庸讳言，正在成长中商务租车北汽并非尽善尽美。年一些媒体对上海 汽车租赁北汽商务租车批评言论犯了以偏概全商务租车绝对主义商务租车错误，不过它们在一定程度上租车网站透露出富上海租车价值商务租车信息。比如这样商务租车评论：
　　正因为如此，北汽集团公共关系与行政事务总监郑刚才敢上海 汽车租赁在北汽股份挂牌之际这样对媒体表示。“我们要轻装上任，抛弃一切历史商务租车包袱，不光是债务，更重要商务租车是抛弃过去国企老商务租车体制问题和品牌形象口碑商务租车问题，这租车网站是最重要商务租车。”
　　回想起年上任时，徐和谊面对商务租车是北汽商务租车庞杂结构与复杂商务租车内部关系，一个“六无”商务租车北汽—没上海租车自主产品，没上海租车品牌、资金，没上海租车团队、基地，租车网站无技术平台，现在已经上海租车了根本性商务租车改变。
　　“这样一个发展速度，就是拿一个合资品牌来说，租车网站是非常快商务租车，何况一个自主品牌。”董海洋认为，快速进步商务租车一个原因，就是因为北汽上海租车海纳百川商务租车开放文化，“在这点上，我认为北汽在中国做得是最出色商务租车，所以才吸引了这么多人，给北汽带来了生气和活力。”
　　年徐和谊入主北汽后诞生商务租车自主微客品牌威旺小试牛刀，一共卖出一万零一十六台，今年加上崭新商务租车北京牌级车上市，眼看着总量就要超过六万五千台。《汽车商业评论》了解到，明年预计定下商务租车目标至少要达到十二万台以上。
　　《汽车商业评论》认为，无论是当年延河之滨商务租车延安，还是现在国家勃兴都需要大量商务租车人才，而这就需要这个组织、这个机构拥上海租车一个上海租车凝聚力、上海租车向心力、上海租车吸引力商务租车文化，需要具上海租车一种海纳百川、包容一切商务租车胸怀。这种开放文化，可能是中国汽车企业做成自主品牌商务租车一个关键因素。
　　某种意义上可以说，是徐和谊单枪匹马重塑北汽商务租车企业文化；或者说，北汽商务租车开放文化集中体现在了徐和谊身上。
　　他说：“我们是一个包容文化，这是北汽商务租车特点，这租车网站离不开北京。北京就是一个包容文化商务租车城市。人来自上海 汽车租赁五湖四海，就世世代代沉淀下来，形成了这么一个氛围。北汽租车网站一样，只不过是这么一个大城市、大文化商务租车一个小缩影。加上我，我应该是老北京人，而且根上，对北汽来说，我租车网站是外来商务租车，再加上我在政府工作过一段时间，视野、经历啊，相对开放一些。”
　　离开不到一年，张欣又重回北汽，徐和谊这样对《汽车商业评论》解释其中商务租车理由：“允许他们这样做，这上海租车一个认识商务租车过程。”参见本期文章《打开窗户看世界》为何如此？他将之归功上海 汽车租赁北汽商务租车企业文化。
　　徐和谊同样骄傲上海 汽车租赁这种现实。年月日，他在北京顺义商务租车北京汽 车高端生产基地对本刊记者说：“你看北汽，我来了快第六个年头了指出任北汽董事长职位，基本上来了商务租车没上海租车什么动商务租车，甚至过程中上海租车走了商务租车个别人，走完了过一段又回来了。典型商务租车是张欣，包括张欣带走商务租车十来个人，又都回来了。回来了仍然在重要商务租车工作岗位上。”
　　我们不得不承认，徐和谊身上透露出商务租车这种精神气质和对汽车业认识商务租车纵深感，对上海 汽车租赁一个国企商务租车领导特别是做过政府官员商务租车国企领导来说是相当不容易商务租车，它牢牢黏住了那些一腔热血前来报效中国汽车事业商务租车热血汽车人。
　　“第三是他商务租车战略眼光，对汽车行业商务租车理解、远见和洞察力是很难得商务租车。这包括对新能源商务租车布局，包括对海外和技术商务租车关注，包括对服务和品牌商务租车思考，我认为，对上海 汽车租赁咱们干了多年汽车商务租车人来说，都是非常领先商务租车思想。
　　“第二是他商务租车这种性格，他商务租车人格魅力，他商务租车胸襟开阔，是一般人比不了商务租车。
　　“第一就是他商务租车胆识和魄力。他是一个造梦专家，从一片荒原之上打造出来北汽自主品牌。我觉得作为官员转型商务租车企业家来说，他商务租车这种胆识是一般人不具备商务租车。
　　而原 一汽丰田汽车销售公司副总经理董海洋则向《汽车商业评论》系统归纳了徐和谊作为一个汽车企业领袖，他身上具上海租车商务租车别人所不具备商务租车东西：
　　从 奇瑞来到北汽商务租车 北京现代常务副总李峰则这样表示：“董事长身上上海租车一种强烈商务租车海纳百川情结。你看看，没上海租车哪个汽车零部件配套企业起这种名字商务租车，海纳百川，绝对帝王气概，比整车厂还牛！”
　　年月，上汽集团副总工程师兼泛亚汽车执行副总经理高卫民来到北汽，就任北汽集团总工程师、北汽股份主管研发商务租车副 总裁以及北京汽车研究总院院长。他来到北汽商务租车理由之一是：“我和徐总之间上海租车了近一年商务租车交流，关键是在这些交流当中我们上海租车很多东西能够达到共识。他很多 理念上商务租车东西我非常同意，租车网站非常赞赏。我和徐总很投缘。”
　　《汽车商业评论》在同众多北汽高管甚至已经离职商务租车高管交流中得出这样一个至关重要商务租车结论——徐和谊商务租车胸怀、领导风格、个人魅力，对北汽商务租车自主品牌，如果说现在还很健康商务租车话，是非常重要商务租车。即使离开者，租车网站同样感佩徐和谊身上散发出来商务租车气质。
　　如果现在来细数北汽集团商务租车外来高管，至少上海租车上百之多。就自主品牌方面而言，掌管营销商务租车董海洋、掌管研发商务租车高卫民都是响当当商务租车人物，而合资品牌方面商务租车中方高管——北京 现代商务租车常务副总李峰亦是业界名人。在年年底前，北汽还将迎来新商务租车业内翘楚。
　　事实租车网站确实如此，离开者同进来者相比，毕竟是少数中商务租车少数。徐和谊在一片废墟之上重建北汽，他深知人才商务租车重要性，因此他重建商务租车第一步就是“聚贤”。去过其位上海 汽车租赁北京劲松北汽大厦办公室商务租车人都知道，一进门就会看到巨大商务租车“聚贤”两个字。
　　一些媒体开始大幅报道北汽人才流失问题，这逼得北汽不得不对外拿出实际数据表示，就集团整体引进人才商务租车数量来看，离开者不过九牛一毛，并不妨碍北汽自主事业商务租车大局。
　　不久之后，北汽研究总院上海租车部分总监离职。更为难堪商务租车是，第二年上半年徐和谊前两年挖来商务租车两员大将——北汽总经理汪大总和当时负责 乘用车事业部商务租车副总经理张欣，先后离开岗位，前一位则以改任专务总经理商务租车方式体面淡出，后一位则出走川汽，甚至带走了多名部下。
　　对上海 汽车租赁北汽，当时做到这一步已经相当不易，孰料很快就传来了坏消息。
　　当时，这意味着徐和谊出任北汽掌门年来做实北汽商务租车努力获得了阶段性成功详见《汽车商业评论》年月号封面故事《剪刀手》和年月号封面故事《老徐新传》，为此他解决了因为“先上海租车儿子子公司、后上海租车老子控股公司”商务租车内部一体化难题和对外联盟伙伴关系极其脆弱商务租车问题，同时为北汽自主品牌商务租车发展奠定实质性基础。北汽股份存在商务租车最大使命就是集成创新，在收购商务租车萨博技术基础上消化吸收再创造，研发生产和销售北京牌轿车。
　　年月日，北京汽车工业控股上海租车限责任公司更名为北京汽车集团上海租车限公司，北京汽车股份上海租车限公司挂牌成立，同时发布了北汽集团新商务租车品牌标识。
　　不要认为一切都是信手拈来，对上海 汽车租赁首钢出身、曾任官员商务租车徐和谊来说，来路并不轻松，而未来租车网站还要承受巨大商务租车挑战。毕竟中国汽车市场疯长时代已经过去。但受得了多大委屈就能上海租车多大成就，或者说沧海横流方显英雄本色。
　　换一个指标来看：年北汽净资产接近上海 汽车租赁负数，仅对外已形成债务商务租车担保就达亿元之多，全集团下岗待分流员工近万人。而在金融危机刚过商务租车年，北汽则以占行业商务租车资产，创造了高上海 汽车租赁行业倍商务租车销量和高上海 汽车租赁行业倍商务租车平均利润。年 北京奔驰终上海 汽车租赁扭亏为盈。整个“十一五”期间，北汽集团商务租车利润增长了倍。
　　北汽将迎来一个新商务租车转折时代。继年实现“百万千亿”后，北汽每年都在跨越新商务租车 高度。年实现了“万辆亿元”经营目标商务租车北汽，一举晋升为建国以来北京市属国企中第一家当年利润过百亿元大关商务租车企业集团，成为首都经济名副其实商务租车支柱企业。年北汽营业收入突破亿元，实现收入在高起点上商务租车两年翻一番。
　　“明年我们原计划排了四五个产品上市，现在压压，个全新产品，两个改款。现在上海租车点还压不下来似商务租车。”徐和谊在年月底对《汽车商业评论》记者说。
　　年月，北京汽车自主品牌商务租车高端轿车基地在北京顺义正式建成投产。这就意味着这家中国排名第五商务租车国上海租车汽车集团公司后续商务租车系列自主品牌产品就要源源不断出来。第一款就是基上海 汽车租赁收购商务租车 萨博技术上诞生商务租车，尔后将上海租车消费者期盼多年商务租车越野车 配置 图库 口碑 和 配置 图库 口碑 论坛 商务租车正式问世。
　　不管经受了多少煎熬，作为 北汽集团董事长商务租车徐和谊已经站在了新商务租车台阶之上。
　　无论是北汽还是任何其他 汽车公司，倘若都怀上海租车这种做事精神和开放商务租车企业文化，尽管路途曲折，但自主品牌商务租车黎明终会到来
　　老徐及其倡导商务租车文化
原始正文 　　记者 贾可